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第十一屆國際汽車變速器及驅動技術研討會(TMC2019)在滬盛大開幕

發布時間:2019-04-19 來源:中國汽車工程學會

由中國汽車工程學會主辦、中汽翰思管理咨詢公司協辦的第十一屆國際汽車變速器及驅動技術研討會(TMC2019)于4月19日在上海盛大開幕,作為第十八屆上海國際汽車工業展覽會的同期活動,TMC已連續舉辦十一屆,已成為中國最具影響力的變速器、混合動力和電動車驅動技術會議。作為業內的技術發展風向標,今年會議上,電動化汽車的法規和市場要求、驅動系統的創新技術、解決方案及研發方法和實踐成為大家關注的最熱點,變速器升級技術、混合動力也是本屆會議重點,同時會議加強了對開發和測試技術及電動汽車驅動技術的研討。


全體大會圖

TMC2019共呈現近50場技術演講

2場高層互動論壇,

吸引約900位代表參會,

近70家企業展示變速器、

混合動力和純電驅動系統技術和產品


中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華先生
參觀展覽區域


68家公司展示變速器、
混合動力和純電驅動系統技術和產品


中國汽車工程學會副秘書長張旭明先生
出席TMC2019開幕式并發表致辭


大會主持嘉賓:
北京理工大學、國家特聘專家,三花集團研究院副院長,
美國三花汽車公司首席技術官
盧建鋼教授


大會主持嘉賓:
蜂巢易創科技有限公司副總裁
鄭立朋先生


廣汽集團汽車工程研究院常務副院長、動力總成首席總師
吳堅先生做主旨演講
《動力系統電氣化》


李斯特技術中心(上海)有限公司乘用車變速箱部門總經理
Mario Brunner 先生做主旨演講
《電橋技術—從超高速純電動汽車到48V高功率電橋以及新電機技術的影響》


大陸集團功能安全經理
王玉玨先生做主旨報告
《當前變速器控制單元安全概念與未來的展望》


吉孚汽車技術(浙江)有限公司副總經理
倪斌先生做主旨報告
《高效可靠的新能源混動傳動軟件開發》


殼牌(上海)技術有限公司車用油技術團隊經理
冉立新女士做主旨報告
《殼牌電動汽車用油解決方案》


采埃孚集團電驅動事業部跨系統集成業務單元亞太區負責人
王岳先生做主旨報告
《系統集成-提升電驅動系統競爭力之路》

政府補貼即將完全退出,成本仍難以控制,PHEV將如何參與市場競爭,應該采取什么技術戰略成為行業關心的重點,TMC2019組織高層互動論壇,集中討論PHEV的發展問題,如何降低成本,提升品質,最終實現與傳統動力競爭的能力。

 


高層訪談主持嘉賓:
上海交通大學汽車工程研究院副院長
殷承良教授

 


高層互動訪談圖

廣汽集團汽車工程研究院常務副院長、動力總成首席總師吳堅先生,上海捷能汽車技術有限公司項目運營部總監羅思東先生,李斯特技術中心(上海)有限公司乘用車變速箱部門總經理Mario Brunner 先生,蜂巢易創科技有限公司副總裁鄭立朋先生,舍弗勒工程有限公司大中華區副總裁梅近仁先生,盛瑞傳動股份有限公司工程技術研究總院常務副院長魯曦博士就PHEV技術路線,包括串聯、并聯、混聯各自在效率、性能和成本方面有哪些優勢,是否有一條更適合中國的路線,增程式混合動力是否是可行的方案,以及模塊化與平臺化戰略方面,包括相比系統優化和降低零部件成本,模塊化與平臺化戰略對于降低成本的作用有多大,是否需要采取從48V到混動再到EV驅動的大平臺戰略等問題進行了深入的交流和探討。

TMC2019兩天的技術會議內容豐富,主要議題方向包括如下,敬請繼續關注:

? 法規和市場環境的變化及對驅動系統的影響

? 變速器技術創新及新型變速器概念

? 48V/HEV/PHEV變速器、驅動技術創新及模塊化戰略

? 電動汽車傳動及驅動系統創新(單速、多速)

? 四輪驅動系統及其電氣化技術方案

? 高速、高功率密度驅動電機,高效、高性價比的控制系統

? 零部件、潤滑、冷卻、材料及工藝技術

? 驅動系統集成、NVH優化、控制技術等開發與測試技術

? 應用于智能駕駛和網聯駕駛汽車的驅動系統技術

 

聯系方式

中國汽車工程學會

聯系人:鄧亞兵 女士

電話:010-5091 1036

郵箱:[email protected]

 

中汽翰思管理咨詢公司

聯系人:劉俊秋 女士

電話:010-5266 3303

郵箱:[email protected]

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